ポルシェ部品の通販商社 株式会社スピードジャパン

F-ROAD連載中の９６４ですが、純正のホイールに戻すことは、ちょっと前に書きました。

で、少しでも今回の整備費用の足しにでもなればということで、付いていたＲＵＦ製のホイールを売ることにしました。

車の積み降ろしで分かったのですが、かなり重いんですね。
アルミホイールは軽くてなんぼの世界でしょう！と考えている私は、なぜ故にチューニングメーカーであるRUFがわざわざこんな重いホイールを作ったのか不思議に思って、ちょっと調べてみました。

諸説あったのですが、300km/hでタイヤバーストしてリムで走っても割れない強度を持たせるため、というのが一番説得力がありそうです。

カブリオレで300Km/hなんて出ないし、いや仮にアウトバーンに持って行けたとしても200Km/hも出しませんから、やはりこのクルマには純正ノーマルの16インチホイールが軽くて合っているように思います。

９６４乗りでカッ飛ぶひとは、今ヤフオクに出品していますので、是非ご入札ください。

今週、東京町田の金属加工工場であった爆発火災ですが、マグネシウムが保管されていたため消火活動が行えず燃え尽きるのを待つしかない、みたいな報道がありましたね。

今リフレッシュ企画進行中の９６４なんですが、結構大きなエンジンファンがマグネシウム製です。
万一エンジンルームから火が出たら、水はかけられないということでしょうか。

ポルシェとしては、そういったリスクより軽量化によるエンジンレスポンスを採ったのでしょうが、税別でも５万６千円もする価格を考えると、RSでもない限りここは普通にアルミ素材くらいでもよかったのかなと思います。
まあ、でもそこがポルシェのこだわりというところなのかもしれません。

９６４純正ホイール用のオリジナルセンターキャップです。
たかがセンターキャップなのにアルミ製です。

ところが、現在供給されているセンターキャップはプラスチック製です。

こだわるなら、ここも最後までこだわって欲しかったですね。

純粋にそういう理由なら納得ですが、そうじゃないでしょ！？

ポルシェ964カブリオレMT車のレストア企画「新車に戻すぞHow Much！Vol.18」 をアップしました。
ぜひご覧ください。メディア掲載はこちらからどうぞ

ポルシェ930や964のホーンです。
まだ若かりし車業界に入りたてのころ、このホーンを愛車（国産車です＾＾：）に取り付けてました。
エアーじゃなく電器式なので、スペースがあれば交換はポン付けです。
フロントグリルの隙間から見えるこのホーンに自己満足！（笑）

懐かしくてブログにしちゃいました＾＾：

911の1984～1989年モデル用フォグランプのクリアーレンズ・URO製です。
純正は左右とも随分前に供給が終了してしまっていますので、現在入手できるのはこのURO製だけなのですが、これもいつまであるか分かりません。

交換をお考えのかたは、無くなる前に早めにお問い合わせくださいね～。
お見積りさせていただきます！ 少量ですが、在庫分を海外手配しております。