ポルシェ部品の通販商社 株式会社スピードジャパン

911ナローに貼ってあったデータシールなどのデコール一式のご注文を頂きまして、取寄せたのものです。

なんと一部はまだ純正で供給がありました。

供給終了になったものも米国でリプロダクトされたものが販売されていたりします。
わざわざ再生産するくらいですから、一定の需要はある(あった)のでしょうが、さすがに欠品になると次回生産がいつになのか分からないという状況です。

今回は発注前に在庫を確認していたにもかかわらず、発注してみたら一つが向うの在庫管理ミスで欠品ということが判明。
どれくらいかかるの？と訊くと、2-3週間という回答。
でも、結局１ヶ月以上かかりました。

在庫あるよと言われて発注して結局届いたのが半年後なんて話は、この時代のポルシェのパーツでは珍しくないので、１ヶ月ならまだいいほうなのかも知れませんが、そんな事情をご存知ないお客さんはなかなか納得出来ないですよね。

連休中はカレンダー通りの営業となります。

カイエン（2011y～）の純正カーボンシフトノブです。
ご注文をいただきまして、検品時に撮影しました。

最近のポルシェパーツは一概に純正だから間違いないとはいえなくなりつつありますが (現に964のシフトノブなどはむしろ社外品のほうがいいものがあります)、カイエンのこのシフトノブは流石のクオリティという感じがします。

細部の造り込みもしっかりされていますので、５万円ちょっとするお値段も納得できるレベルかと思います。

今回はカーボンパッケージ(ブラック)のお車用のものでしたが、同じカーボンでもレザー部分の色がいろいろありますし、カーボン以外にもウォールナットやバーチ、レザーだけのものありますのでお問い合わせください。

Function First というメーカーオリジナルのポルシェ用クラシックシフトノブです。
924、944、951、968、928、964、993、986、996、987、997 のものが用意されています。
この手のアクセサリーとしては、結構いい値段なのですが、シャフトはアルミの削り出しで、純正より強度アップが図れています。

シャフトの長さは、純正と同じSTANDARDタイプと、純正プラス1.4インチから2インチの間で調節可能なEXTENDEDタイプがあります。

色はシャフトとノブでそれぞれシルバーとブラックが選べ、ノブ部分の素材は、アルミとデルリンという耐熱強化プラスチックが選択できます(シャフトはアルミのみです)。

シフトパターンは、6速(リバース位置が左上)、5速(リバース位置が左上)、5速(リバース位置が右下)の３種類。
パターン表示部分のカラーは、色なし、黒、白、赤、黄が選べるのですが、色なし以外はオプションなので表示価格より2,000円ほど高くなります。

ブーツはちょっとだけ加工が必要ですが、今付いているものを再利用出来る点が人気商品になっている理由のひとつのようです。

ポルシェの部品番号 928-574-573-03
水冷ポルシェ996と997、ボクスター986と987、その他928、944、968などにも使われているATとオイルクーラーのコントロールバルブなんですが、ちょくちょく壊れます。

症状としては、
温まっているはずなのに水温計の温度が低すぎる、または水温計が全く動かない。
暖気後にメーター上では水温と油温が同じ数値になっている。(普通は水温のほうが先に上がります)
というようなものです。

もちろん水温センサーがダメになっている場合もありますが、997などではこっちのバルブが壊れている確率のほうが圧倒的に高いようです。

このパーツ、ポルシェ用として、純正、OEM、社外いろいろあるのですが、6千円～2万円という価格です。

実はこれ、AUDIとかベンツに使われているヒーターバルブと同一部品なのですが、値段はそれぞれ違います。

ポルシェ、アウディー、ベンツ、どこが安いと思いますか？

純正定価で比べると、Porscheが一番高く、AUDIはその4割引、そしてMercedesはさらにそのAUDIの4割引で、つまりベンツ定価はポルシェ定価の3分の1なんですね。
実売価格では、ポルシェ用の聞いたことがない社外ブランド品の価格より、ベンツ純正品のほうがお安いわけですから、これはベンツ用のを購入しておくのが間違いなく一番お得です。